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澳门九五之尊注册:全球汽车业努力复苏 将迎来转型契机

时间:2020-06-16来源: 作者:admin点击:
  从5月开始,德国、西班牙、法国、捷克、斯洛伐克等汽车制造大国汽车工厂已开始恢复生产。图为日前,在斯洛伐克布拉迪斯拉发的大众汽车工厂,工人们佩戴口罩在生产线上工作。  新华社发   核心阅读  汽车行业具有产业链长、分工高度全球化等特点,在疫情冲击下多国汽车业一度停工停产。近期,随着一些国家疫

  从5月起头,澳门九五之尊注册:德国、西班牙、法国、捷克、斯洛伐克等汽车制造大国汽车工厂已起头恢复消费。图为日前,在斯洛伐克布拉迪斯拉发的群众汽车工厂,工人们佩戴口罩在消费线上工作。
  新华网发

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  汽车行业具有产业链长、分工高度环球化等特点,在疫情冲击下多国汽车业一度停工停产。近期,随着一些国家疫情形势趋缓,汽车企业积极鞭策复工复产,多国政府也积极制定纾困政策,从汽车消费端和贩卖端刺激行业恢复,鞭策汽车业走出低谷,并助力行业实现清醒和转型。

  

  最新数据显示,环球车企在过去3个月中至少取得了1550亿美圆的资金支持,包孕440亿美圆债券和1110亿美圆贷款。此中,美国33家车企和零部件公司取得500亿美圆贷款,发行160亿美圆债券;欧洲20多家车企、供应商以及租车公司等取得了470亿美圆贷款,发行了190亿美圆债券;丰田、斯巴鲁、当代等亚洲车企取得130亿美圆贷款,发行了94亿美圆债券。

  剖析人士指出,鉴于车企发行债券、裁员等自救办法,及列国将相继出台汽车行业经济刺激政策,环球汽车产业有望在年内逐步清醒。疫情后,人们可能更倾向于开车出行,这也有助于汽车行业逐渐恢复。

  消费和贩卖受疫情紧张冲击

  因为汽车业就业人数多、产业链长、分工紧密,疫情给环球汽车产业链带来庞大冲击,汽车业遭受消费和生产两个终端的紧张危机。

  欧洲汽车制造商协会的统计显示,截至6月,欧盟范围内汽车产量损失已超过244.6万辆,此中德国超过61.6万辆。

  本年一季度德国汽车业巨头群众环球交付量仅为200万辆,同比下滑23%,营收551亿欧元,同比下滑8.3%,税前利润更是锐减39亿欧元,跌幅达81.4%。德国联邦汽车交通局统计,本年5月新注册车辆为16.8万辆,比拟降落了约50%,同月的德国汽车业自信心也跌至1991年以来最低。

  据《日本经济新闻》报道,受新冠肺炎疫情在环球伸张影响,日本丰田、日产、本田、铃木等8家汽车制造商4月份环球产量同比降落60.5%,与3月26%的降幅比拟进一步扩充,超过国际金融危机时期的最大降幅。

  数据显示,美国4月份轻型汽车产量同比降落99.47%,当月只要通用汽车、梅赛德斯—奔腾和当代汽车在美国消费汽车,但产量不足5000辆。

  政府和企业采取多种应对办法

  近期,随着一些国家和地区疫情形势趋缓,列国起头积极推进包孕汽车业在内的复工复产,大型车企也纷纷采取裁员、放宽车贷限定等办法“自救”。多国政府为重启经济而施行的纾困办法,为汽车业清醒提供了助力。

  据统计,2020年环球车企裁员人数估计将超过10万人,裁员地区主假如北美、欧洲市场。

  丰田首席执行官丰田章男日前在年度股东大会上体现,丰田正在放宽汽车贷款还款限期并提供二手车租赁办事,向银行寻求贷款和信贷额度,还将继续投资于研发。群众集团首席执行官迪斯此前体现,因为疫情,群众必需进一步大幅减少研发支出、投资和固定老本。目前,群众已为8万员工申请了短时工作制。

  德国汽车零配件巨头采埃孚近日颁布颁发,未来5年内将在环球裁减1.5万个岗位。法国汽车制造商雷诺颁布颁发,未来3年内环球裁员约1.5万人,并方案削减20亿欧元的固定老本,降低产能以应对业绩下滑。环球最大的柴油动员机催化剂消费商庄信万丰6月11日颁布颁发,方案裁员约2500人,称只管汽车制造商已经起头恢复消费,但“清醒之路依然漫长”。

  从5月起头,德国、西班牙、法国、捷克、斯洛伐克等汽车制造大国汽车工厂已起头恢复消费。欧盟层面5月出台的7500亿欧元的救助方案,有200亿欧元用于促进洁净能源汽车贩卖,并方案在2025年前安放200万个电动汽车充电桩。德国政府也方案向整车和汽配企业提供20亿欧元补助用于手艺立异,并将投资25亿欧元用于扩建充电搜集和电池研发。

  德国政府日前通过了总额1300亿欧元的经济振兴一揽子方案,以帮手德国经济从疫情危机中尽快恢复。此中对汽车业的扶持资金到达50亿欧元。此前法国出台的汽车业扶持方案,金额更高达80亿欧元。

  随着美国各州重新开放,美国汽车制造商在5月底重新启动了大局部组装工厂。数据显示,5月汽车零售强于预期,促使汽车制造商加快消费。福特汽车首席经营官吉姆·法雷6月11日体现,估计其美国汽车组装工厂将在7月初恢复到疫情暴发前的经营程度。“一辆汽车平均有超过1万个零部件,这必要供应商和贸易搭档之间的普遍合作,以促进安适、牢靠地重启汽车消费”,美国“汽车立异同盟”首席执行官约翰·伯扎拉体现。

  汽车业将迎来转型契机

  美国银行最新的一份陈诉估计,环球汽车销量要到2022年或2023年能力恢复到疫情前的程度。据沃德咨询公司的最新预测,2020年美国轻型汽车销量降至约1340万辆,远低于疫情之前接近1700万辆的预测。该机构还估计到2023年,美国汽车销量能力恢复疫情前的程度。

  受疫情影响,搜集贩卖正日益被汽车生产者承受。《纽约时报》评论称,以往生产者通常利用互联网阅读汽车信息,到经销商那里实地购车。随着疫情的伸张,这种环境正在扭转。在线二手车贩卖平台Vroom日前在纳斯达克上市,引发市场普遍关注。通过Vroom平台,客户不必要亲自到店就能够完成交易,平台摆设客户提货或送货。从3月以来,该平台电子商务贩卖额创下了纪录。剖析以为,这凸显了汽车零售商正越来越多地转向电子商务。

  “实时体验是现在和未来汽车行业的趋势”,CBT汽车世界网站评论称,只管解除了一些社交隔离办法,但汽车经销商仍可能必要限定顾客数量,以保证每小我的安适。目前,不少经销商网站都采用人工智能驱动的谈天机器人解决放工后的咨询,并将局部客户转给在线代理。

  全美领有325家经销商的“汽车王国”连锁店发布陈诉说,3月和4月的在线贩卖出现了大幅增长。该公司首席执行官迈克·杰克逊以为:“即使社交隔离办法的规定有所放松,汽车网上贩卖仍将继续增长,这是一个转折点和战略转变。”

  约翰·伯扎拉体现,只管汽车业重启工作正在停止,但在供应链挑战、生产者自信心和整体经济信号方面,汽车消费和贩卖仍存在高度不确定性。

  电动车贩卖的火爆,也是疫情下车市为数不久不多的亮点。德国5月份电动汽车销量增长了20%,而欧洲汽车制造商协会的数据显示,本年一季度欧洲纯电动车销量超过13万辆,较去年同期增长58%。

  欧洲汽车制造商协会总干事埃里克—马克·胡伊特马呼吁:“我们必要在充电根底设备方面麻利采取举措,使生产者有自信心购置电动汽车,确保他们以环保的体例更换旧车,促进汽车业的转型。” 

  (本报华盛顿、柏林6月14日电) 

  


  《 人民日报 》( 2020年06月15日 16 版)

(责编:李都也(练习生)、李栋)

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